传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品
传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品，新能源汽车、智能汽车被认为是科技领域的下一个风口，近日又传出了vivo要生产汽车的消息。传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品。
传vivo将造车，官方称希望专注做手机及周边生态链产品1早在 4 月初，vivo 公布了一项自动驾驶的专利，天眼查 APP 显示，维沃移动通信有限公司（vivo）公开自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备专利，公开号为 CN114261398A。很多人都猜测 vivo 是不是要跟小米一样造车，也要在汽车行业分一杯羹。
据时代财经报道，vivo投资管理总经理朱贵堂4月23日下午回应造车传闻，其表示，到目前为止，公司还是希望专注做手机及周边生态链产品，从能力的角度出发，想把精力尽量地聚焦在能做好的事情上。
据了解，vivo申请的专利强调的是移动终端和车载电子设备之间的连接功能，其并未涉及具体的造车领域。
值得一提的是，去年年底，vivo举办了开发者大会，在智能车载方面，vivo延续了OriginOS在手机上的设计理念，在车机端重新定义和设计了Jovi InCar的卡片组件，带来了Jovi InCar 2.0版本，为用户带来全新的 ……此处隐藏1069个字……，如果细看这项专利，就会发现虽然描述中有 " 自动驾驶 " 字样，但其实与车机关系更为密切。准确来说，就是用移动设备（比如手机、智能手表）控制车机，进而让车机控制自动驾驶，但专利本身只涉及前者通讯环节，不涉及自动驾驶。专利摘要也注明了该专利技术属于通信技术领域。
因此，硬要说和造车有关，确实也有些过于牵强。
值得一提的是，从专利公布，造车猜测开始发酵，再到 vivo 回应，中间隔了二十多天，而非早前 " 联合造车传闻 " 时的快速辟谣。
间隔如此长的时间后才回应，或许其中也有宣传造势的意味。
此外，小米的例子也证明了，手机厂商的 " 辟谣 " 有时候并不那么灵敏。
在去年 3 月 31 日官宣造车前，小米也曾多次被传出造车消息，但小米一直予以否认。
在官宣造车的 4 个月前，小米集团总办副主任徐洁云还在微博称：" 掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。 "
同日，小米品牌安全微博也转发小米集团公关部副总经理王化辟谣回应：小米没有造车计划，希望大家不信谣不传谣。
后来我们都知道，仅仅 4 个月后，雷军就宣布 " 押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。"
另一方面，巧合的是，在小米官宣造车前，也和 vivo 一样，在造车领域并没有太多积累。公布的与造车相关的专利也都基本集中在车机上，而非自动驾驶、智能座舱、三电系统等造车核心技术上。
因此，vivo 造车虽然现在看起来似乎看不到缘由，但小米的例子证明，哪家手机厂商宣布造车都不会是一件奇怪的事。
