小马智行获得国内出租车经营许可
小马智行获得国内出租车经营许可，小马智行获准在广州南沙投入 100 辆自动驾驶车辆提供出租车服务。收费标准则按照广州市出租车统一定价标准。小马智行获得国内出租车经营许可。
小马智行获得国内出租车经营许可1近日，小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标。小马智行表示，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。同时，小马智行也是首个在北京和广州均获准落地商业化Robotaxi服务的公司。
图片来源：小马智行
在小马智行的中标通知中明确指出，允许符合广州市智能网联汽车示范运营安全技术要求的自动驾驶车辆提供出租车经营服务，这意味着自动驾驶车辆正式纳入一般车辆的运输经营与管理范畴内，采用国家统一出租车规范化管理，是自动驾驶行业推进技术商业化进程中的重大突破。
据悉，小马智行获准在广州南沙投入100辆自动驾驶车辆提供出租车服务。预计从5月起，小马智行将在南沙全域803平方公里的范围内开启收费运营，并随着业务逐步扩大服务至广州市其他地区。乘客可以通过PonyPilot+App使用服务并完成支付，服务时段为8:30至22:30，收费标准则按照广州市出租车统一定价标准。
小马智行曾在去年11月25日获准在北京向公众试点商业化的自动驾驶出行服务，得益于积累了丰富的产品运营 ……此处隐藏2134个字……“已在路上”？
目前，小马智行面向公众运营的自动驾驶出租车仍会在驾驶员位置上配备安全员，以应对突发情况。不过，小马智行在研发环境下早已开始了无人驾驶的道路测试，自去年5月以来小马智行已完成了近20万公里的相关路测。
事实上，去掉安全员的无人驾驶对于小马智行、百度Apollo等行业头部公司来说已不是新鲜事。有业内人士称，最快在本月底，北京就会出现驾驶员位置上完全无人的自动驾驶车辆。不过这一消息尚未得到有关企业的证实。
但可以看到的是，无人驾驶出租车的商业化落地已排上了行业头部公司的日程表。如，小马智行已邀请部分用户体验了近千人次的无人驾驶服务。莫璐怡表示，随着政策进一步开放，小马智行会适时把没有安全员的自动驾驶车辆加入到商业化运营车队当中。
近期，特斯拉（TSLA.US）CEO马斯克也对外宣称，特斯拉未来的Robotaxi不会有方向盘或踏板，将使用完全自动驾驶（FSD）软件来驾驶，预计于2024年实现批量生产。
当前，公路的智慧网联建设仍是决定无人驾驶能否实现商业化落地的关键因素之一。社会化道路存在各式各样的不确定性和突发状况，虽然无人驾驶汽车在激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及摄像头的辅助下已足够灵敏，但例如大客车阻挡视线、行人非机动车闯红灯等情况仍无法靠车辆自身解决，这就需要安装在路侧灯杆上的多组网联摄像头为无人驾驶汽车提供帮助。
此外，路网交通指挥、车路协同甚至行人的行走数据都需要靠智慧网联系统统一运算后向各个单元发布数据指令。所以，实现真正意义上的无人驾驶，需要有相应的行车环境，这也是该行业未来商业化需要突破的关键点。
