蔚来成首个下线第20万辆量产车新势力

蔚来成首个下线第20万辆量产车新势力

蔚来成首个下线第20万辆量产车新势力，从2018年5月到2021年4月，蔚来用了三年时间实现了高端智能电动汽车从1到10万台的跨越。蔚来成首个下线第20万辆量产车新势力。

4月26日消息，蔚来汽车官方宣布，第20万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地正式下线，宣告着蔚来汽车将开启下一个10万台新目标。

据了解，2018年5月蔚来第一款量产车下线，直至2021年4月，蔚来用了三年的时间才让量产车数量增加到10万台，而第二个10万台仅用了1年的时间。按照目前的量产速度，第三个10万台耗时会更短，而蔚来的汽车销量也将继续保持高速增长。

官方数据显示，2022年3月，蔚来交付新车9985台，同比增长37.6%。2022年第一季度，蔚来累计交付新车25768台，同比增长28.5%，且连续8个季度保持正增长。另外，蔚来电动旗舰轿车ET7也开启交付，截至3月底时已交付163台。

作为三大造车新势力之一，蔚来的单月销量并不是特别亮眼，今年前3个月的数据甚至已经掉出前三名，与理想、小鹏两家相比销量增长真的有点慢。去年，理想和小鹏的单月销量就突破10000台，且持续保持增长趋势。蔚来虽然也有数月销量破万，但波动比较大，今年2月份居然只有6131台，与其他两家的差距确实有点大。

不过，蔚来也将迎来新的增长点，预计5 ……此处隐藏301个字……砥砺前行。

4月26日，一辆南极星蓝的蔚来ET7驶出检测线，这代表着蔚来第20万辆量产车正式下线。

从2018年5月到2022年4月，蔚来用不到四年的时间达成20万辆量产车下线，这在新势力之中属于首次。

简单回顾下蔚来这四年以来的成绩：2018年5月，第1辆下线；2018年11月，第1万辆下线；2020年7月，第5万辆下线；2021年年4月，第10万辆下线；2022年4月，第20万辆下线 。

也就是说完成第二个10万辆下线，蔚来用了一年的时间，对于均价卖到大几十万的车型而言，这个速度确实非常惊人。

第20万台量产车下线是蔚来2022年全面加速中的重要里程碑。诞生于蔚来技术平台NT2的全新车型ET7、ET5、ES7会陆续交付；搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现有用户智能座舱升级方案即将发布。全国范围内，2022年蔚来计划新增不少于100个销售网点，超过50家蔚来服务中心和授权服务中心。

此外，蔚来将继续加大全栈自研投入，2022年预计研发投入同比增长超1倍，年底研发人员增至9000人。

产能方面，位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地进展顺利，计划第三季度正式投产；至于渠道，在全国范围内，2022年蔚来计划新增不少于100个销售网点，超过50家蔚来服务中心和授权服务中心。

蔚来还将加快全球化布局，其产品与全体系服务今年将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。