保时捷减配风波波及保时捷发布会直播间
保时捷减配风波波及保时捷发布会直播间，大量车主遭遇到电子转向柱缺失的情况，而4S店给予的赔偿只有售后代金券，金额在2300元至13000元不等，保时捷减配风波波及保时捷发布会直播间。
保时捷减配风波波及保时捷发布会直播间1在补偿方案不统一、保时捷就减配补装问题出尔反尔，且受影响车主未得到公开道歉的情况下，保时捷减配风波愈演愈烈。
保时捷车主直播间维权
4月27日晚，在“全新保时捷Taycan Cross Turismo中国首发”的直播中，出现大批保时捷车主维权。
就此事，中车网了解到此前已有消费者在新浪旗下黑猫投诉平台发起“保时捷强盗行为，取消电子转向柱”的集体投诉。截至发稿前，参与该集体投诉的消费者已有86人。
据中车网梳理，涉事保时捷车型主要是卡宴、Taycan、Panamera，以及部分Macan。实际上，关于保时捷减配问题，早在今年3月中下旬已有车主在网上爆料，并且引发舆论热议。
据悉，引发本次集体投诉的原因在于，参与投诉的车主购车时，在标配或选装电动转向柱时接受了厂家因芯片短缺而延迟补装的方案，但近日却被厂家及4S店告知后续不会补装电动转向柱，官方仅给出2300元代金券补偿。
3月28日，据财经网汽车报道，有律师身份的保时捷车主在互联网爆料，因为芯片短缺的原因，保时捷某段时间生产的车辆，全部取消了 ……此处隐藏2933个字……中也是包含在价格里的基础配置，却最终遭遇了 保时捷减配的待遇。
除了在网上发起投诉的车主，据经济观察网报道，相关的维权群中已经有500多位群友。且保时捷的销售人员透露涉及上述问题的新车超过2万辆。
不知道中国市场到底有多少保时捷车遭到了“减配”问题。另外还有车主认为保时捷双标，指出他们曾在国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，但并没有在中国官网显示，让国内车主受到了不同等的待遇。
目前保时捷官方并没有给出一个统一的说法，更没有给车主们一个满意的答复。
4月27日，保时捷在线上召开新车发布会，其Taycan家族推出了首款纯电动跨界多用途车Taycan Cross Turismo。而在直播间里，活跃的除了普通网友，还有一批维权的车主，他们的出现让场面一度十分尴尬。
而在保时捷官微的账号下，也有不少车主在吐槽，并向保时捷喊话：“保时捷还我电动方向盘！”
据保时捷公布的数据显示，他们2021年在全球的交付量为301915台，首次超过30万台，创下历史新高。其中中国市场的交付量为95671台，同比增长8%，占全球总销量的31.7%，中国市场已经连续七年成为保时捷全球最大单一市场。
保时捷最近的发布会透露，他们2022年还会在中国市场发布5款纯电动新车，不过在4月14日，保时捷公布的2022年第一季度交付量显示，他们在中国市场的交付量为17685台，同比下降了20%。保时捷高管将中国市场的疲弱表现归结于疫情影响。
但如果他们处理不好此次电动转向柱的“减配”问题，未来在中国市场的销量可能会进一步受到影响。
