历经百年历史的内地与香港直通车或永久停驶
历经百年历史的内地与香港直通车或永久停驶，有消息称，北京、上海、广州往返香港的城际直通车在暂停运作两年多后或将永久停运。历经百年历史的内地与香港直通车或永久停驶。
历经百年历史的内地与香港直通车或永久停驶1近日不断有媒体报道， 香港城际直通车或会于短期内永久停驶，也就是说广州东站、常平、北京、上海到香港的火车可能会成为绝响！
自新冠疫情以来
直通车已停运逾两年
香港城际直通车供来往红磡站及广州东站的广九直通车、来往上海站的沪九直通车，以及北京西站的京九直通车，在港一段需与东铁列车共用轨道。
自新冠肺炎疫情以来，城际直通车便由2020年1月起暂停服务至今，即已停运逾2年。
高铁香港段通车后，直通车客量暴跌，港铁于2019年的中期业绩亦指，直通车收入按年跌三成，当时运输及房屋局已透露，会调整或削减直通车服务。
回顾百年历史
不敌高铁谱终章
另有报导指，港铁将于短期内解散负责营运城际直通车的客运部门。 有部分员工已调往港铁其他部门工作，相信直通车营运部门将与公司开会商讨方向，预料解散机会颇大。
报导亦指，港铁近期已暂停双层九广通列车的恒常检查、维修等保养。有消息人士更形容，该列车本身已「七劳八伤」，相信本身都接近「退役」，认为 内地的铁路网络日渐完善，城际直通车的历史任 ……此处隐藏2659个字……车”，彼时也时常传出直通车要停运的消息。
据港铁2019年中期业绩显示，直通车收入按年跌三成。为此，港铁减少广九直通车的每日班次，甚至直接取消来往佛山的直通车。但直通车过去40年的斐然成绩无法被抹去，8300万人次的出入境总客量也是历史的见证。
直通车的业务本就面临挑战，疫情两年，跨境往来受阻，无疑成为最后一根稻草。高铁、城际直通车和跨境直通巴士“三足鼎立”局势或将不再。
立法会议员田北辰认为，直通车的角色曾经好重要，但如今应已完成历史任务了。立法会议员刘国勋表示，高铁更方便，加上高铁将接驳广州东站，认为停运城际直通车，将客源集中至高铁是合理安排，还倡议港铁改善高铁服务，如采用地铁模式，更为便利。
或许到了要和直通车说再见的时间，但乘坐直通车北上南下还将会是几代人的美好回忆。
听闻直通车即将停运，不少市民纷纷在社交媒体上表达惋惜之情，“时间问题，终是要取代的”、“一个时代”、“还未乘坐过，真的好想搭”。
“其实得知即将新建广深高铁新通道时，我就猜到直通车要取消了。”家住广州市区的钟先生告诉香港中通社记者， “我会一直记得乘坐直通车的感受，尤其是KTT双层车，体验感非常好，车内的卤水鸡腿也是大家的共同回忆了。”
家住北京的小苏对记者说，在小红书看到这个消息后一直很恍惚。她回忆在香港上学时曾为了省钱搭上了往返香港北京的京九直通车，20多个小时的车程让她感受到，在快节奏的香港，也有这么漫长行程的交通工具，在车上从香港跨越边境看祖国山河，很是奇妙。
