团车去年净亏1个亿，第四季度净收下滑五成
团车去年净亏1个亿，第四季度净收下滑五成，在2021年第四季度，团车实现净收入8310万元，同比减少49.8%，再度“腰斩”，团车去年净亏1个亿，第四季度净收下滑五成。
团车去年净亏1个亿，第四季度净收下滑五成14月4日消息，汽车交易和服务平台团车发布2021年第四季度及全年财报。
财报显示，2021年，团车实现净收入3.576亿元，同比增长8.3%；净亏损1.019亿元，同比收窄37.5%；毛利润2.723亿元，同比增长12.8%，毛利率76.1%；新车交易104689辆，同比减少25.4%。
2021年第四季度，团车实现净收入8310万元，同比减少49.8%；净亏损4260万元，同比扩大67.9%；毛利润6350万元，同比减少47.3%，毛利率76.4%；新车交易24990辆，同比减少63.9%。
由于疫情持续多点式出现，团车2021年第四季度仅在80个城市开展107场车展，同比减少53.5%，导致线下营销服务收入同比下降59.7%至5230万元人民币，直接影响第四季度收入。
2022年第一季度，团车预计净收入约为2000万元至3000万元人民币，同比下降约75.3%至62.9%。这主要是由于新冠肺炎疫情以及全球芯片供应短缺对汽车行业的影响，预计2022年第一季度举行的线下活动（包括车展和特别促销活动）数量有所下降。< ……此处隐藏2675个字……6.18亿美元，连续下滑至如今4144万美元。
所以，团车网宣布造车，难免会让人联想，是真造车还是为了再讲一个互联网故事呢？从相关报道可以了解到，团车决定造车动力来自一个100多人的外来团队。按照闻伟介绍，这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案等几乎所有造车流程，具有20多年造车经验，在技术、样车上都有沉淀。
在闻伟的眼里，这个团队几乎无所不能，而且是带着半成品车型来的，第一款车将从这些半成品车型里选一款，“第一款车采用成熟方案、技术和供应商，产品本身质量、品控是完全成熟可控的”，定价10万元-20万元区间，2022年金九银十就能预售了。
一句话，团车的造车团队，有经验、有技术、有效率，几乎无所不能。这不仅是刷新了创业者底线，也刷新了大众的认知，这样一个无所不能的大馅饼，砸在了团车的头上，当年宣布造车便能预售，简直是太梦幻了。
造车被团车CEO闻伟说的如此轻描淡写，难怪让人感觉不真实。要知道，即便是恒大这样土豪，上来便是“买买买”，到现在恒驰5也不过是刚下线，短短不到十个月时间，便能新车预售，简直是将造车新势力摁在地上摩擦了。
自年初宣布造车之后，团车造车的消息便销声匿迹，已进展到何种地步，此次业绩发布会也并未提及。跨界从来都不是一件容易的事，更何况造车所需要的资金也是出乎想象。自2016年，一直处于亏损状态的团车，能否支撑造车的烧钱状态都是未知。
所以，团车能否搭上新势力造车顺风车，还要让子弹再飞一会。
