天问一号着陆火星一周年，实现我国航天史六个首次

天问一号着陆火星一周年，实现我国航天史六个首次

天问一号着陆火星一周年，实现我国航天史六个首次，2021年5月15日，天问一号探测器成功着陆火星，迈出了我国星际探测征程的重要一步。天问一号着陆火星一周年，实现我国航天史六个首次。

据“中国探月工程”公众号消息，15日是天问一号着陆火星一周年的日子。2021年5月15日，天问一号成功着陆在火星乌托邦平原南部，首次在火星留下中国印记，迄今已在火星表面工作356个火星日，行驶总里程1921米。

环绕器自发射以来已飞行661天，自进入环火轨道以来，持续开展遥感探测。目前，两器状态良好，累计获取并传回原始科学数据约940GB。科学家团队正在开展数据分析、解译和研究。

据悉，在我国航天发展史上，天问一号任务实现了6个首次：首次实现地火转移轨道探测器发射；首次实现行星际飞行；首次实现地外行星软着陆；首次实现地外行星表面巡视探测；首次实现4亿公里距离的测控通信；首次获取第一手的火星科学数据。

天问一号作为我国行星探测工程的首发任务，实现了我国空间探索从地月系到行星际的跨越，在国际上首次通过一次任务完成对火星的环绕、着陆、巡视探测，是我国航天事业发展的又一具有里程碑意义的进展。

值得一提的是，当前，祝融号 ……此处隐藏927个字……” 它陪着火星车勇敢前行

选定了着陆区域之后，“天问一号”要着陆也是“危险重重”。彼时，在3.3亿公里外的火星上空，环绕器采用首创的“俯冲-拉升”方式，实施两器分离任务，与火星车分离，并送火星车进入火星大气。

牛俊坡介绍，着陆过程中，环绕器冒着很大的风险“护送”祝融号火星车。环绕器先要在环绕轨道上降轨，然后再和着陆巡视器一同进入撞击火星的轨道，“这个轨道很危险，(环绕器和着陆巡视器)分离之后，如果环绕器升轨有问题，也会进入火星大气，环绕器的任务就会失败。因为着陆巡视器有设计防护盾，不怕火星大气烧蚀，而环绕器如果进入火星大气，就会被烧毁。”

当时，在3个多小时内，环绕器连续自主完成4次姿态机动、2次轨道控制和1次分离，“降轨、分离、升轨”一气呵成，先俯冲再拉升，上演了一个高难度的“太空滑翔动作”，护送火星车进入火星大气。

火星表面崎岖不平 它“紧盯”路况守护火星车

火星表面崎岖不平，火星北半球冬季的时候，还会发生席卷全球的沙尘暴，这些都给“祝融号”的安全运行带来极大的隐患。作为祝融号火星车的“最佳拍档”，环绕器始终保持高度警惕，不停地监测火星表面环境，及时向地球传递“祝融号”重要遥测信息，为“祝融号”在火星表面“安全开车”保驾护航。

祝融号火星车在火星表面工作期间，火星环绕器除了充当地球、火星之间的中继卫星外，也担负着全球遥感探测的重要使命。目前环绕器搭载的7种有效载荷已经全部开机，每个火星日绕火三圈多，一刻不停地对火星表面及其次表层展开立体式科学探测。