工信部将助力车企复工复产

工信部将助力车企复工复产

工信部将助力车企复工复产，进入4月，车企暂时停产的情况进一步扩大。乘联会秘书长崔东树指出，4月全国汽车产销压力确实很大。部分车企预见性地储备了大量零部件存货，工信部将助力车企复工复产。

4月14日晚和15日晨，小鹏汽车（09868.HK；XPEV.US）CEO何小鹏、华为智能汽车BU CEO余承东分别在个人朋友圈发文认为，上海供应链问题可能导致5月全国整车厂停产。

对此，中国汽车流通协会常务理事贾新光告诉红星资本局，现在主要问题在长三角、东北地区，华中、华北、东南地区目前影响不大，而且企业一般都有储备可以支撑一段时间。汽车行业分析师颜景辉在接受红星资本局采访时也认为，整体来说减产是肯定的，但是不至于全面停产。

同时，红星资本局今天从工信部获悉，工信部近日派出上海前方工作组，推动重点工业企业稳定生产和复工复产、保障产业链供应链运转顺畅。根据设立的保运转重点企业“白名单”，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造等重点行业666家重点企业复工复产。

好消息还包括，上汽集团（600104.SH）计划在4月18日启动复工复产压力测试。上汽集团工作人员告诉红星资本局，“这是前期的准备工作，能否复工复产还要看摸排情况和疫情情况。”这被认为是吹响了上海本地汽车产业链复工复产的号角，对整个汽车产业链都会带来重大影响。

红星资本局注意到，今 ……此处隐藏2573个字……相关工作人员告诉中新经纬，此前受供应链影响，蔚来在4月9日暂停了整车生产，4月14日，供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产。后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。

新能源车企的电池供应方面，国内最大的动力电池供应商宁德时代也受到了疫情的影响。有媒体报道称，受宁德当地的疫情影响，宁德时代位于宁德的主要工厂正在封闭生产中。对此，宁德时代的工作人员向中新经纬表示，宁德当地出现个别疫情后，公司采取了网格化管理措施，将最大限度的保障市场供应。

中博联智库特聘专家张翔认为，特斯拉、蔚来等新能源车企采用的是零库存供应链管理，且很多零部件都是单一供应商，没有备份，所以才会反应如此强烈。

值得注意的是，与小鹏CEO何小鹏观点相同，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东15日在朋友圈发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有涉及上海供应链的科技/工业产业都会全面停产，尤其汽车产业。4月中旬开始，部分企业就已经因封控而供应链断供停产了。

对此，中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所所长陈士华在接受公开采访时表示：“没有这么绝对，只能说可能会出现大面积停产的现象。

虽然一般车企在配件补充中断的情况下依靠库存维持正常生产的时间有限，但是各生产企业供应链的具体情况不同，也有通过寻找替代渠道补充配件等生产资源来实现正常生产的可能性。不过，如果上海、吉林等地长期不能复产复工的话，肯定会对中国汽车行业带来负面影响。”陈士华说。

此前，全国乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，“应该不至于(全面停产)，看如何自救吧。”