电驱动装置牵引电机是什么
电驱动装置牵引电机是什么，相信大家对于“牵引电机”这个词语会感到很陌生，但其实我们经常乘坐的地铁和高铁，都离不开牵引电机，可以说它和我们的出行息息相关，接下来一起了解一下电驱动装置牵引电机是什么。
电驱动装置牵引电机是什么1简述
牵引电动机是驱动车辆动轮轴的主电动机，用于车辆的加速及制动。
牵引电动机的定子绕组接通三相交流电，在定子空间将产生旋转磁场。转子绕组在旋转磁场中将产生感应电动机和感应电流，从而使转子受到电磁力的作用而转动。
牵引电动机有许多类型，诸如直流牵引电动机，脉流牵引电动机，单相整流子牵引电动机，交流旋转感应(异步)牵引电动机，交流同步牵引电动机和直线牵引电动机。
牵引电动机是电力机车的重要部件之一，它安装在车体下面的转向架上。通过牵引电动机转子轴端的齿轮与轮对轴上的齿轮相啮合，当电力机车在牵引状态时，牵引电动机将电能转换成机械能，使轮对转动而驱动机车运行。
组成
牵引电动机主要由定子和转子两部分组成。
定子又包括定子铁芯、定子绕组和机座。定子铁芯由硅钢片叠成，用于放置定子绕组，构成电动机的磁路；定子绕组由铜线绕制而成，构成电动机的电路；机座一般由铸铁或铸钢制成，是电动机的支架。
转子又包括铁芯和转轴。转子铁芯和定子铁芯相似，也由硅钢片叠成，作为电动机的中磁路的一部分。铁芯上开有槽，用于放置或浇注绕组，它安装在转轴上。工作时随转轴一起转动。绕组分为笼型和绕线型两种 ……此处隐藏1209个字……电机的交通应用
道路车辆
传统上，道路车辆（汽车、公共汽车和卡车）使用柴油和汽油发动机以及机械或液压传动系统。在20世纪后半叶，开始开发带有电力传输系统（由内燃机、电池或燃料电池供电）的车辆——使用电机的一个优点是特定类型可以再生能量（即充当再生刹车）——通过给电池组充电来提供减速并提高整体效率。
铁路
传统上，这些是串联的有刷直流电机，通常以大约600伏的电压运行。大功率半导体（晶闸管和IGBT）的可用性现在使得更简单、可靠性更高的交流感应电机（称为异步牵引电机）的使用变得实用。同步交流电机也偶尔使用，如法国TGV。
电机安装
在20世纪中叶之前，通常使用单个大型电机通过与蒸汽机车上使用的连接杆非常相似的连杆来驱动多个驱动轮。例如宾夕法尼亚铁路DD1、FF1和L5以及各种瑞士鳄鱼。现在的标准做法是提供一个牵引电机通过齿轮驱动器驱动每个轴。
通常，牵引电机三点悬挂在转向架架和从动桥之间；这被称为“悬垂式牵引电机”。这种布置的问题在于，电机重量的一部分未悬挂，增加了轨道上不需要的力。以著名的宾夕法尼亚铁路GG1为例
两个安装在转向架上的电机通过一个套筒驱动器驱动每个轴。通用电气为密尔沃基路建造的“双极”电力机车配备了直驱电机。电机的旋转轴也是车轮的轴。
以法国TGV动力车为例，安装在动力车车架上的电机驱动每个车轴；“三脚架”驱动器允许驱动系统具有少量灵活性，允许卡车转向架枢转。通过将相对较重的牵引电机直接安装在动力车的车架上，而不是安装在转向架上，可以获得更好的动力，从而实现更好的高速运行。
